衣食住，历来是人们生活的基本需要。 现在，穿衣、吃饭已经不是难题，成为生活的重要环节，它代表着对生活的追求和探索，旅游方式越来越多样化。
在智能、共享的新经济模式下，移动也从公共汽车、地铁、出租车等大众交通工具迅速发展到网络预约、分时和乘车等领域，使人们从a点到b点更加聪明、更加便利、更加舒适。
移动市场群雄混战面临巨大的市场，与制造汽车的新势力“出鱼”一样，移动市场的进入者也在增加。 自2012年以来，DDT、美团、哈拉等网络旅游平台首次登场，陆续乘坐旅游市场的“高速列车”，试图阻止旅游市场的份额。
但据报道，作为旅游领域的“霸主”，自2012年成立以来，DDT损失约390亿元，市值降至40亿美元以上。 很明显，巨额损失持续“烧钱”，扩大面积是很困难的，但是也不能吓倒新的混乱者，很多汽车企业纷纷瞄准市场。
2015年，以吉利汽车结成曹操专车为首，汽车企业开始市场布局。 同年，第一个汽车集团设立了第一个汽车预约。 车市下行时，传统汽车企业加快移动市场布局。 2018年8月，长城汽车“欧拉旅行”，11月，上海汽车集团中高端网络预约平台“愉快旅行”，12月，宝马网络预约在成都上线。 展望因为“联动云”的原因，销售额急剧增加。
进入2019年，车市持续寒冷的冬天，汽车企业布局旅游市场的步伐更加紧迫。 2019年1月，江淮汽车“和行预约”正式开通的4月，东风公司的“东风旅行”正式上线，东风汽车建设友爱旅行、易微享等旅行平台的6月26日，广汽传祺“如祺行”在广州正式试运行， 未来以广东港澳湾区为中心向全国推进的北汽新能源和DDT共同设立京档新能源，今年上半年已交付EU5网络预约10000台。
7月22日，一汽、东风、长安三家汽车企业与苏宁、腾讯、阿里巴巴等合作组建的T3通过南京。 三大汽车集团与互联网巨头合作组成的T3旅行暂时被称为旅行业的“国家队”。 2017年12月1日，一汽、东风、长安签署战略合作框架协定，8个月后，合资组成T3旅行，2019年4月，T3旅行定居南京。
其实，不仅是传统的汽车企业，威马、蔚来、小鹏等车辆的新势力也陆续进入移动市场。 例如，威马宣布“即客行”旅游品牌，7月，威马融资租赁(天津)有限公司成立，展示汽车租赁业务的小鹏宣布“有鹏”，6月开始在广州正式运营的新特殊汽车也宣布“新电气旅行”。
随着移动市场的发展，许多互联网移动平台已经升级到综合性的“移动平台”。 早在2015年9月，DDT出租车就改名为“DDT旅行”，涵盖了快车、出租车、专车、顺风车、代理车、巴士等多项业务。 2018年1月，嘀嗒升级为“嘀嗒”，同年9月，哈洛自行车升级为“哈洛”。 进入2019年，越来越多的综合性移动平台开始出现，2月，曹操专用车升级为“曹操移动”，3月，AA租车升级为AA移动，6月，凹凸租车升级为凹凸移动…… ...
近年来，互联网企业进入了移动领域，以新技术、新商业模式改变了移动结构，汽车企业也集中在代码移动领域，从“制造商”向“服务商”转型。 面对移动市场，各大移动平台目前尚未拉开差距。 先到者不一定占首位。 相反，如果有更好的商业模式，后来的入场者很可能有后发优势。
对于传统汽车企业来说，配置移动业务，消化汽车市场下行时的库存，获得新能源汽车补贴，可以构建汽车生态，但是长期作为汽车开发、生产、销售的主机工厂，突然转变为经营者，确实面临着很多困境。 如何引入网络思维，准确入侵移动市场，有效运营，是传统汽车企业面前摆出的“难题”。
在追求迅速便利的现代社会中，多功能整合是一种变化和趋势。 就像移动支付领域一样，你支付宝贵和微信就足够了，重建大众化的移动支付真的很难，其他的综合性生活服务功能连接到支付宝贵和微信，通信量共享，双方互惠。
目前汽车产业、共享旅游呈融合发展趋势。 经历了“百团战争”后，旅游市场的结构和生态悄然变化，各个旅游平台难以唤起消费者的欲望，各种应用程序也不便于消费者的利用。
对于汽车企业来说，独立运营面临用户不足的尴尬局面，投入巨大而收益小。 流量比平台更重要。 因此，DDT、美团、高德等平台从信道方向服务器方向转移，开始构筑大型移动平台。
2018年底，哈拉旅行宣布与首次汽车预约合作，与全国部分城市首次汽车预约网络预约工作同步。 更早，高德利用自己导航业务的业务优势，已经连接到出租车导航栏上的快速公共汽车、手机、DDT、日光旅行、AA旅行、曹操旅行、神州专用车等移动运营商。
4月26日，美团出租车开始接入首批汽车预约、曹操旅行、神州专车等主要旅行社，用户可以在美团呼叫多个不同平台的车辆。 7月15日，DDT正式向第三方移动运营商开放，将来用户可以在DDTapp上调用不同的平台车辆，例如驱逐、东风移动、一汽网预订服务等。
作为首批进站车辆的新势力，新的电气旅游从一开始就与高德地图、美团出租车等平台直接合作，为网络旅游平台提供运输力和产品。
通过“集约模型”，互联网移动平台不需要投入再资产，带来大量投资，汽车企业移动平台也能激活流量，实现业务稳定发展。 未来不需要在任何地方下载新的应用程序，只需要像支付宝和微信一样实现融合，刷刷即可。
新的路线注视着未来，智能时代到来了。 经过几十年的发展，智能手机彻底改变了我们的生活，成了电缆的上端和下端。 汽车其实是一个巨大的移动终端，像我们现在的智能手机一样，具有智能、连接、生态、AI等特性，能够进一步改变移动生态。
这是一条全新的路线。
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对智能汽车来说，汽车不是现在的功能型汽车，而是通过融合5G、芯片、AI等技术，汽车不仅可以实现与自己的交流，还可以实现汽车与汽车、汽车与人、汽车与社会的联系。 2019年上海车展首次设立了“未来旅行”展位，自动驾驶、5G、智联网、共享旅行不断。
智能汽车、智能平台、智能城市等完全融合，带来新的旅游解决方案，实现车与车之间的直接通信、车与车碰撞前的自适应报警。 汽车与行人通信，更准确地识别人的行动轨迹的汽车与道路基础设施通信，下一个交叉路口的信号灯减速，识别停车位等车辆通过移动网络与云通信。
今天，我们还购买了另一部智能手机，手机的通话质量很好，声音很大，很少有人把这一点作为卖点，但是我们强调技术领先，功能强大。 同样，汽车的工具属性也像手机的通话功能一样成为“基础”。 智能手机使网络邮购、销售、购票变得简单，智能车开拓更广阔的市场。
无论如何，从用户的需求出发，通过便利高效的旅游服务，联系创造新的旅游价值，最终回归用户，是移动旅游的宗旨。 将来，从a点到b点，智能汽车、智能旅游、智能城市的融合，会根据不同的旅游场景和需求，更好地满足和服务人们的旅游。