前几天看了新闻，虽然旅行者增加了，但是主力旅行的包租航班的包租航班公司的日子不好。 很多机票卖不出去，最后只卖跳楼价格。 包机并非都是土豪，当然不是所有人都直接包装飞机。 大家有一起打包的可能性。 这个有包机公司这个中间机构。
一般，航空公司通过包机航班和销售代理两条路线销售机票。 分销商是与OTA在线销售代理合作销售机票的代理机构。 例如，手机和去哪里等等。 运输能力不足，促进包机包机商的出现，主要是为了解决旅游区两地直达和旅游季节运输能力不足，早期包机商主要是一些大型旅行社。 包机的形式主要有三种:包航线，包整体和切断位置，即包部分的机械位置。 包机公司一年前从航空公司购买机票，然后出售。 例如，2004年中青旅推出直航马尔代夫产品。 但是随着旅游市场的爆发，越来越多的作用进入包机市场，出现了专业的包机商，产生了大小的流通系统，包机销售链也越来越长，对消费者的票价也失去了竞争优势。
拉了这么多，主要是为了引出我今天想说的话:喜欢拼图。 这将包机公司、旅行社和个人消费者的平台相结合，包机公司可以用爱销机发表多馀的票量，旅行社和个人可以订购。 当然，个人消费者也发表了日程表，形成“共同购买”的形式，b方的供应商根据订单，这有点像DDT风车的搭乘模式。 区别在于我们共享飞机。 2015年5月成立的爱情拼写机已经迎来了3000家供应商，2017年1月3日获得了1亿2千万元的b回合融资，资本家是华印资本和和宏帆天盛。 现在，爱销机的月交易额突破亿元，维持着月份20%以上的上月比增长。 在手机和哪里占有的机票预订市场上，喜欢打弹珠的人会有什么样的机会呢？如果说机票预订了这个市场的话，也许会皱起眉头，担心这个市场是红海。 有什么机会，但是爱情拼写机达到亿月销售额的背景是什么呢？ 首先，如我开头所说，包机市场竞争激烈，同质化严重，包机商需要渠道销售人员票后，包机商需要更多的销售机票，包机市场流通系统扩大，中间链增加，阶段性折扣， 消费者得到的机票失去了包机航班本来的价格优势，最后到了旅行季节，消费者在OTA平台上购买或者换乘高价机票，而包机航班商方面因竞争激烈，售票不畅或者卖出亏损的价格，使消费者购买低价机票 听了这个可能会有疑问，像手机这样的OTA平台不是独占了机票预订的市场吗？你刚才说的三点是不能接受的，一定还有其他的理由。 没错。 爱销机会月销售额1亿，融资1亿2千万成绩，确实有别的原因。 首先，在机票预订领域，爱销机推出了新型号。 与手机上哪里的机票搜索模式相比，喜欢的是DDT顺风车的拼装模式，消费者发布需求，销售者下单，完成交易，在机票预订领域，迄今为止没有这个模式，爱情机器开辟了新的战场，与大平台的
它取代了包机商下游的流通系统，解决了包机商的库存和消费者买机票的痛苦问题，制造包机商的库存市场，而手机程序和去哪里的是批发商市场，两者没有直接竞争。 90后建成的团队，月销售亿爱销售机的现阶段利润模式简单，与每次中介成功后，从一张中抽出5%佣金，向司机索取服务费的模式相同。 根据每月亿美元的交易额，爱月收入也在百万级。 爱平机CEOtan策略90年后，年轻时留学于圣彼得堡，2015年回国后进入互联网行业，曾是连续创始人，COO许意在OTA工作，熟悉OTA市场。 这两个人的背景并不令人惊讶，如果你也想做的话，熟悉OTA市场是必须要素。 否则，你怎么知道这里面有什么痛苦？ 听我以前说的话，你已经知道了吧。 爱平克以模式进行创新，是包机公司下游的生意，创新自不必说，但这个模式也承担了一些风险。 首先，包机公司与旅游市场的发展有很大关系的是，他们购买的机票大多是旅游季票，它说当爱情销售者淡淡地进行交易时，成功概率下降，会影响消费者的购票体验。第二，爱情销售者制作的是整理包装机制造商的库存 其市场容量为包装机制造商的40%的库存，如果爱销的后期不变，天花板转向变低的新战场，爱的拼写又将面临新的竞争。