冬季施工危险源分析
一、冬季施工危险源分析
1 .冬天气温低，受冷空气的影响，施工工作面和道路容易结冰，冬天服装沉重，动作缓慢，高空作业时容易发生坠落事故。
2 .人在使用电热暖气时容易引发火灾和触电事故
受雾、大雪等恶劣天气的影响，容易引起电力线的断线、短路等，容易引起触电
4 .冬天干燥，材料放置场所粗心，容易引起火灾
5 .低温对车辆和机械性能有一定的变化，除道路湿润外，冬季还是机械伤害和车辆伤害的多发期。
根据上述危险源分析，我们在冬季施工中以下安全事故易发生的触电高度下落。 我们从“防火、雨雪、防冻、防滑、防盗”的具体要求出发，重视工作冬季的安全常识
冬季消防安全
1 .由于冬季气温低，人们在采暖、生产中的恒温过程中容易发生许多安全危险，冬季气候干燥，容易引起火灾。 所以冬天要重视消防安全
2 .进入材料仓库的消防管理仓库的易燃物品要按种类保管，并要打上警告牌和灭火器。
易燃爆炸物的保管和使用由负责人管理，采取防火措施。 在易燃易爆物资保管区附近严禁吸烟和起火。 乙炔和氧气瓶之间的间隔在5米以上，不能倒下
3、工地消防管理工地，火灾作业，堆积易燃材料，仓库工地配备消防器材，保证消防器材的完善和有效性。 在保管消防器材的地方设有明确的标志，所有消防器材不得随意挪用。
触电事故是工程中最常见的事故之一，这种事故往往是人的疏忽和违法操作造成的。 冬天的电力使用比通常多，恶劣的天气也会影响电力线，所以冬天的工程需要记住电力使用的安全。
1 .电线、灯头插座及电气设备的安装应由专业电工进行，不得擅自扰乱接线。 禁止电线杂乱悬挂，或者在电线上晾衣服
2、工地使用的电气设备必须严格遵守“一机一门，一箱一漏”制度，而且电箱门必须随时上锁。
3 .冬天来临前，工地所有机械设备和电缆应全面检查、维护，发现机械电气故障应及时排除。 强风下雨天要认真检查现场的临时电气设备，检查电路和电箱等是否安全可靠，发现危险时要立即停止施工，确保安全。 4 .切勿使用裸线、破皮电缆。
潮湿的地方一律采用12伏安全电压。 电动工具使用经专业电工检查合格的工具，发现工具箱、手柄破裂，电源线损坏，插头损坏时不能使用。 电焊作业时必须设置专用接地线路。 7 .使用电动工具时，请先检查电源是否有漏电保护器
工程用电中常见的危险
电源线不规则，混合动力照明
开关箱离地面距离小，装垃圾，投入多机
从箱门的位置划线，夹子断了容易发生事故
电焊机直接放在钢筋上。 电焊作业的安全电焊作业是最普遍的高危作业，在进行电焊作业时，电焊机使用高压电流，容易导致触电的危险。 对作业人员进行安全教育，作业前实行安全措施，进行设备检查，作业时强力监视，避免事故的发生
焊接作业触电的主要原因
1 .焊接作业是在作业人员的把握下进行的，人与工具之间的电阻小，工具的露出部分带电时，大电流流过人体，容易导致严重的结果
2 .焊工具有较大的移动性，其电源线易于拉伸、摩擦而漏电，电源线的连接处容易脱落，因此金属壳体带电，可能会引起触电事故或在严酷条件下移动而损坏，使金属壳体带电而引起触电事故
3 .焊接作业人员触电后，肌肉收缩难以从带电体脱落，容易导致严重的结果
预防措施
1、加大焊工安全培训教学，落实安全责任制
2 .特别是雨天和潮湿的环境下，严禁焊接
3、加强组织措施的执行，工人应严格穿戴劳动防护用品
4 .加强设备定期检查，发现危险及时处理
事故例2009年5月25日13时，李元龙在北京市朝阳区某汽车修理有限公司裂谷内修理小巴时触电倒塌，急救死亡。 现场位于汽车修理厂裂谷内，裂谷上方有小型客车，小型客车车头金属框架发生了变形。 据现场人士透露，当时李元龙等人正在修理迷你巴士的先头车辆，裂谷南侧有电焊机，电焊机焊接线有破损处，没有出厂铭牌
电焊机广泛应用于建筑工程，需要用电能加热熔融金属，使两个以上的金属零件牢固连接，完成工作。 作业人员在作业中接触电气的机会很多，如更换焊条、更换焊钳、调节电流、接触工件(特别是在配管、容器内作业)或焊接电缆等，电气故障或违反作业顺序可能会引起触电事故。 因此，电焊作业时的触电事故可分为操作原因和设备原因。
人的手或身体的某部分接触到电焊条或焊钳的带电部分，脚或身体的其他部分与地面没有绝缘，特别是在金属容器内，雨湿的地方或身体出汗时，容易发生触电事故。 李元龙未切断电源，更换焊接物，操作前未检查焊钳电缆绝缘是否合格，无基本预防措施，未穿绝缘鞋、焊接手套等防护用品，触电。
(3)冬季高空作业安全高空作业，在一般情况下，是施工中潜在的重大危险之一，而且冬季工作面湿润，容易诱发高空坠落事故。 因此，在冬季施工中，必须采取从高处落下的对策，作业人员在作业中的安全意识更为必要。
加强高空防坠管理工地，必须完善建筑物临边、房屋面边、开口、电梯井口、楼梯临边等安全防护设施的设置。 施工现场设置的防护架、防护栏等防护设施，必须按照标准健全、牢固、有效。 同时在防护设施周围设置明显的防高空坠落安全警告牌，脚手架与建筑物之间距离过大，超过规范要求的，必须采取安全防护措施的登高作业人员应佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，根据要求正确佩戴头盔， 遇到必须系安全带的雨雪等恶劣天气的，必须立即清除工地积水积雪，严禁雨天强制组织工程作业的工地脚手架，对安全防护设施的拆除，必须实行严格的内部审查制度。 不得擅自拆除的外墙施工篮子作业，应加强对天气变化的重要关注，要求负责人每天检查两次以上，保证缆索作业施工过程的安全性。
1 .实行防滑安全措施，及时清扫工作面和工程道路上可能存在的积雪冻结区域，防止作业和步行时意外跌倒引起的事故
2 .在高处作业时，要穿工作服、防滑鞋、头盔、安全带。 发生浓雾、大雨、六级以上大风的，应停止高空作业。
一般来说，粗横齿细齿难以滑动的平底或倾斜地的鞋，橡胶底的干旱防止和防水滑动能力好，发泡底、牛筋底、橡胶底的真正含义是橡胶底
4 .作业中不能玩耍。 把脚踩空，以免发生坠机事故。 下楼梯的时候，双手紧紧地支撑着梯子，不要拿着东西爬上去。
高空作业时，请勿投入材料，以免身体重心不稳定地从高处坠落。
6 .在高处作业时，请先系好安全带再进行作业。 安全带系上高挂钩，不要系在一起。 不能将挂钩直接挂在非金属绳上使用
用冬天的材料
材料脆性大，容易滑动，在起吊货物工具时，为了充分确保安全，需要留下更大的安全系数
(4)冬季交通安全冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低、环境复杂，对行驶安全有很大影响。 驾驶员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能学习，实现防冻液、防滑、防事故。 特别要注意以下事项
寒冷气候对车辆运行的影响1 .燃料难以蒸发气化，混合气的形成条件差，发动机难以起动2 .金属、塑料、橡胶等材料具有在低温下变脆的特性，部件和轮胎容易损伤3 .驾驶员的手脚容易冻结， 操作灵活性易受影响4 .驾驶室内外温差易使挡风玻璃产生蒸汽5 .路面滑转和刹车操作难易度1 .冬季常出现大风降温天气，驾驶员应时刻关注天气的变化，尽早选择旅行路线，尽量避免早晨和午夜雾多发时间 在恶劣天气下驾驶车辆，必须正确使用灯，降低车速，保持车距，慎重驾驶
视野不足50米的情况下，车辆禁止进入高速公路。 此时进入高速公路的车辆，必须按规定开灯，离开雾区，时速不得超过20公里。
1 .能见度低于500米且超过200米的；。 保持防眩近距离灯、位置灯、尾灯不得超过时速80公里的150米以上的行驶距离。
2 .能见度低于200米超过100米时，保持雾灯和防眩近距离灯，位置灯和尾灯不得超过时速60公里的100米以上行驶距离。
3 .视野大于100米小于50米时，必须打开雾灯和防眩目近光灯、位置灯、尾灯，时速保持不得超过40公里的50米以上的行驶距离。
4 .视野不足50米时，车辆禁止进入高速公路。 此时进入高速公路的车辆，必须按规定开灯，离开雾区，时速不得超过20公里。 冬季施工安全管理1 .进入施工现场的人应佩戴安全帽，系好安全带
2 .高空作业人员必须持身份证启航，系好安全带，穿防滑鞋
3 .坑(沟)及其他临边应按规定设置防护栏
4 .坑周围不得停放机械设备和装载材料。 坑周围应按规定进行安全防护，随时进行巡视护理
加强对基坑墙壁的支护监控管理，设置观测点，随时观测边坡和相邻建筑物、建筑物的变化，立即发现危险，采取有效措施，防止坍塌事故的基坑周边有效防护，在必须设置明显警告标识的基坑周边设置装载材料的限重卡，不得装载大量材料
5 .下雨、霜、雨雪时，应立即清除场地内道路上积雪和积水，确保达到防滑目的
冬季施工安全培训
通过训练了解施工任务的特点，及时做好冬季施工准备。 培训内容主要包括以下三点:
(一)学习有关冬季施工安全的规范、规定；
(二)学习冬季施工安全理论、施工技术、应急措施；
(三)学习了解冬季施工安全对策；
(4)关注天气预报，预防突变天气