深化收费公路制度改革废除高速公路省界收费站是今年政府工作报告配置的重要工作任务。 根据国务院有关部署，交通运输部领导，发展改革委员会、工业和信息化部、公安部、司法部、财政部、人力资源和社会保障部、人民银行、国资委员会、银保监会等部门深化收费道路制度改革，成立高速公路省界收费站工作指导队，指导协调相关工作。 交通运输部成立了李小鹏部长担任总指挥长的高速公路省界收费站工作总司令部(简称总司令部)，各省(区、市)也相继成立了省级政府主管领导的工作指导组和司令部。 到6月底，各项工作全面开展，在百米赛跑中拼命开始。
6月28日，山西省高速公路省界收费站晋祠示范门架首项工程顺利完成，全省形成管线，在标准化工程中积累了经验。 李宏亮摄
作战方案:吹号角激发干劲
去年12月，习近平总书记在中央经济工作会议上发出了提高综合交通运输网络效率、降低物流成本的重要指示。 今年3月，李克强首相在政府的工作报告书中，做了“2年内基本废除全国高速公路省界的收费站，不间断地实现迅速收费，减少交通堵塞，方便大众”的配置。 5月5日，国务院常务会议审议并原则通过了《深化收费公路制度改革，废除高速公路省界收费站实施方案》(简称《实施方案》)，明确要求“以今年年底基本实现为目标”。 5月16日，国务院办公厅颁布了《实施方案》。
5月17日上午，深化收费道路制度改革，高速公路省界收费站工作指导组织召开全国视频会议，配置重点任务，动员各地进一步深化收费道路制度改革，加快取消高速公路省界收费站，实现了不间断的快速收费。 17日下午，总司令部召开全体会议，宣布“取消高速公路省界收费站工作总方案”，围绕“到2019年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现不间断快速收费”的总目标，明确开始时间，指定指挥者，宣布撤退站的实施，ETC、 推进条法修改，完善政策，组成主体，宣布债务置换，人员配置，网络安全，新闻宣传九大战斗。
作战方案指明方向，战斗号角吹响，各地加快制定印刷实施方案，继续推进工作落实。 到目前为止，除海南省外，其他30个省都在深化收费公路制度改革，废除高速公路省界收费站的实施方案，有序推进实行。 河北将时间表和路线图细分化，加压推进的辽宁省每月召开领导小组联合会议， 决定监督各成员组织切实落实的广东明确建立汽车管理数据和高速公路收费管理系统信息共享机制的云南省要求用地保障，优先保障工程建设用地指标的河南将搬迁工作与“不忘初心，记住使命”主题教育相结合，大家克服困难
部级指导交通运输部逐一细分“实施方案”的明确任务，形成工作总帐，明确时间要求，印刷检查账号的整体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全访问要求等，在各地迅速开展工程建设、运营服务和网络安全等各项工作 组织开展技术培训，宣传上述方案和技术要求，近600人参加。 同时，各地推进ETC发展，积极优化政策，协调推进条例法修改，加强网络安全建设，推进库存债务置换，加强报道报道，妥善安排人员。 2
ETC发行:动员寻求合作
私人卡车司机多年来在上海和宁夏之间开车来往，经过7个省。 得知高速公路省界收费站、收费站的入口取消不停止的计量检查的消息，语言之间隐藏不住喜悦。
何力先生三年前接受了“三秦通”的优惠券，使用ETC的便利性令人印象深刻。 特别是“各省严格执行ETC用户5%以上的车辆通行费基本优惠政策，实现通行本区域ETC车辆的基本优惠”后，他给记者算了一笔账——宁夏至上海，高速公路通行费约4800元，将来通行费如果能得到95%优惠，标准吨数的49吨
除了给司机们带来“可见”的优惠外，取消高速公路省界收费站后，ETC用户可以穿过中国的高速公路，“在网上通行，顺利行驶，在油门上停下脚步”。 简而言之，省时间。 根据以前试行省市的统计数据，在通常的通行状况下，巴士平均通过省界的时间从原来的15秒减少到2秒，卡车从29秒减少到3秒。
部级先试试，继续扩大ETC发行渠道。 从6月28日开始，中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行和部门网络中心实现了总部级ETC发行支持平台对接，为公众开放提供了众多用户的ETC在线一站式服务。 “客户无需排队到银行网站或高速公路服务站，只需在线完成申请，就可以在家等设备，免费获得车载电子标签设备，享受银行提供的一系列优惠服务”工作人员介绍。 中国银行、交通银行和中国邮政储蓄银行三大国有银行和招商银行、华夏银行等全国性股份制银行也将在近期实现系统对接，实现全网发行。
山东省是这项任务的“大户”，按部门要求，截止到山东2019年底新增加入户1395万人以上，数量为全国第一。 山东省交通运输厅江成局长表示:“我们强调推广发行ETC的重点，保证采取超常规措施，充分发挥体制优势，调动各方面资源，完成任务。”
广东、江苏、甘肃、北汽福田等省和企业也在创新方式，积极推进ETC发行。 目前，各地采取了很多措施，ETC日新增了近20万用户，呈现快速增长的趋势，全国ETC发展的新高潮正在掀起。
工程建设:寻求突破快速推进
废除高速公路省界收费站，关系到硬件建设、软件安装等多方面。 国家一级需要完成清算和运营管理系统改造、双工节点建设、灾后备用系统升级等工作，在地方一级需要完成省级清算和运营管理系统改造、收费站、收费站、ETC门硬件和软件系统标准化改造、国家和地方数据传输
全国目前已有200多个高速公路省界收费站，要确保前部省二级工程基本完成，具备联调试验条件，任务艰巨。 “各项工程量大，技术复杂，建设工期短，但一点也不能疏忽”李小鹏在录像动员配置会上要求。
部公路局局长吴德金表示，目前各地已经完成了工程量调查、资金估算和计划编制，正在积极开展工程设计和招标等前期工作。 部分省份已经开展工程准备，全国已进入工程实施阶段，其中山西省已完成首套ETC龙门架系统建设的重庆、贵州、青海、甘肃等地已经正式开工的广西壮族自治区已经完成了10套ETC龙门架系统的安装，其中3套 同时，部领导网络中心推进部级体系建设，领导道院开展了ETC龙门体系科研考试。
6月17日，李小鹏在京津塘高速公路、部道院道路试验场调查了ETC门架系统，开展了强调科研试验与拆迁具体工作相结合的创造性工作，从司机的角度出发，要加强提高龙门架系统识别成功率的各种技术方案和要求的宣传训练和解读
民心的希望是行动的方向，年底前几乎废除全国高速公路省界收费站是交通运输部向人民提出的严肃承诺。 吴德金表示，部级顶层设计完成后，下一项工作重点转向各地监督、检验和指导，交通运输部结合“不忘初心，记住使命”主题教育，正视问题，巩固自信，合作，突破难关，高质量安排废除高速公路省界收费站各项任务